沉稳、奔放,孰真孰幻?-Lexus RX350试驾

沉稳、奔放,孰真孰幻?-Lexus RX350试驾

Lexus用以进军全球豪华运动休旅市场,并迅速开疆闢土的RX车系,以融合轿式风格的舒适性底盘、大车室空间与四驱运动性能,搭配以可靠度所建立的强势豪华车品牌形象,不仅成功奠定豪华运动休旅基準。Lexus于1999年以RX300引进国内,并经历2003年接手的RX330均创下销售佳绩,甚至2005年底已累积逼近万辆的惊人销售纪录!因此,挟着04、05年进口车销售冠军威名的RX330,在一开春即推出搭载升级3.5升V6与新增配备的RX350,理所当然地成为众人的目光焦点。

欧规外观,小幅变化头灯组的方向灯由黄改白,以及因应欧规版所增配的车侧方向灯与后雾灯组。

外观由原本RX330的美规版改为RX350的欧规版,所以外观改变是来自引进欧美版本的不同。因此,即便数据显示有微幅增加的车长与降低的车高,老实说,肉眼其实也分辨不出来,倒是仔细比对仍可找出彼此间的不同,包括头灯的方向灯组由美规的黄色改为欧规的白色,以及因应欧洲法规所增配的车侧方向灯与后雾灯,组成辨识RX350与RX330的三点依据。

所以,RX350车态给人的整体印象,仍然完整保有由RX330所开创流畅风格,车头以直瀑式水箱与鹰眼头灯所带出的锐利造型,透过宽大却不过度外扩的轮拱,将整车的动感跑格传达到刻意向后延伸的C柱,形成RX350在独特的年轻运动化视觉特徵。

好料尽在车内

相较于几无变化的外观,RX350新增的好料反而全藏在车内。原本RX330座舱以木质饰板搭配浅色皮椅,所呈现的典雅时尚氛围,在保留颇受好评的Mark Levinson音响、多片式景观天窗与电动开阖尾门系统下,不仅实用功能完整获得延续,亦让RX350的座舱依旧展现出Lexus特有的典雅时尚感。

而RX350的精进,则源自于中控台新增的7吋LCD触控萤幕,新萤幕不仅在视觉上以256色与640x480的解析度,胜过RX330原有的资讯显示萤幕,更重要的是背后那套EMV多功能资讯整合系统,包括原厂Navi卫星导航、DVD影音播放系统、倒车摄影辅助系统、蓝芽通讯、热感应左右独立恆温空调与维修保养纪录系统,全数涵盖在这套系统内,展现出远远超越RX330所能提供的强大功能。

EMV系统在实地使用上,算得上相当实用与容易上手,只要掌握萤幕下方的主功能按键,即可依照触控萤幕上的图示导引,操作包含卫星导航在内的各项资讯,同时,触控萤幕的反应称得上灵敏,而运用黑底与白字蓝框的显示设计,在行车时的识别效果也相当良好。另外一点,RX350的倒车摄影辅助系统,可自动搜寻地面的停车格所划的白线方格,运用电脑估算相对距离与方向盘角度,以进行路边停车与倒车入库的辅助导引,对于常在市区停车的车主十分受用。

一身好劲道

谈到RX350最引人瞩目的改变,就是换上Toyota与Lexus共用的新世代3.5升V6主力高阶引擎,全面搭载于Toyota Camry、Lexus RX350与ES350上,显见此刻引擎受到倚重的程度。当然,这颗排气量为3,456 c.c.的V6引擎,也以272hp/6200rmp与34.9kg-m/4700rpm的数据,足足比RX330多出49匹的动力数据,展现能担大任的条件。

然而,即便拥有如此强劲的马力输出与重新调较的欧规悬吊。实际驾驶的时候,RX350彷彿捨弃狂野路线,而选择以舒适优雅的姿态登场!在一般驾驶路况时,充沛的272匹动力在五速手自排变速箱的运作下,听话地依据驾驶踩油门的深浅反应,灵活地拉高车速,并在极为舒适的感受下,一路顺畅呵成未显迟疑。

高速行驶时,RX350座舱的舒适度与静肃性,仍然保有相当水準的演出,让人清楚感受到3.5升V6引擎的运转颇为细腻,即便刻意拉高转速,随即源源涌出动力仍未附赠上原先预期的狂野声浪,反倒觉得RX350还刻意把原已不大的引擎声浪,透过扎实隔音工程给排除在座舱之外。另外,搭配得宜的悬吊系统与进行平整化工程的底盘,在变换车道、遭遇路面轻微起伏与直线行驶时,发挥了稳定车身起伏晃动与维持宁静性的效果。

山道灵巧,含蓄了点

紧接着进入乌来山区,大动力结合四驱设定的操控优点,在RX350灵巧的车身动态中完全展露。充足的272匹马力,不但让弯道的操控反应更为敏捷,即使行经山道上坡路段时,稍踩油门即可轻鬆带着RX350一路加速而上。避震器与圈簧经过调校的欧规悬吊,搭配优异的车身刚性,在弯道中均能展现出稳定与具信心的过弯动态,遭逢连续弯道时,车身侧倾的状况仍然迅速获得良好的抑制,不会发生左晃右摇的不适感受,让驾驶在操控的掌控上与乘员的舒适性取得良好的平衡。

在以较高速进入急弯路段时,RX350搭配的VSC稳定控制系统,透过感知器预测轮胎有打滑可能性时,便会主动介入,并在VSC作动鸣声响起与警示灯闪烁中,可立即清楚感受到四轮出力受到限制。然而,实际体验后,VSC灵敏度的确相当高,作动时机甚至稍嫌保守了些,往往在较为激烈的过弯时,虽然感到车身仍有相当高的稳定与极限性,不过VSC仍然在安全考量下介入。也许对于RX350而言,在确保行车安全的前提下,减损一些操控乐趣,仍然是最佳的选择。

整体而言,论RX350的加速度与稳定性,在同级车中已算得上顺快平稳,但在悉心呵护成所有乘员的前提下,RX350大幅越进的动力性能,显然未曾动摇在动态上偏舒适性的底线,因此,虽然减损了些许路面回馈的清晰感,也让RX350少了一些些热血感动,不过,相信这样的表现,应能符合多数潜在车主的喜好。

冠军的双面性格对于RX350亲身试车后的体验,不管豪华沉稳或灵巧奔放,都能受到RX350在之间取得的良好平衡。

面对不断投入豪华运动休旅领域的无数新世代竞争者,RX350以3.5升V6引擎搭与更具运动感的欧规悬吊正面迎敌,这一面的RX350,是充满动感的奔放。同时,以运用豪华科技着称的Lexus,能适时更替RX330已略显过时的资讯系统,顺势导入的EMV多功能资讯整合系统,以最新的科技配备再次强化产品的豪华感,这又是RX350沉稳尊容的另一面。那一面最接近真实的RX350,端看你审视的角度为何。更重要的是,在微调数万元下拥有双重面向的RX350,今年预估销售2,800辆的壮志豪语,确实值得拭目以待!