意美汽车东协大布局!SUBARUXV马来西亚产扮演关键

意美汽车东协大布局!SUBARUXV马来西亚产扮演关键除了金砖四国(中国、印度、巴西、俄罗斯)之外,各大车厂也将拓展触角逐渐伸往被认为极具发展潜力的东南亚国家协会(The Association of Southeast Asian Nations, ASEAN)简称「东协」,会员国包含新加坡、泰国、印尼、马来西亚、越南、菲律宾、汶莱、缅甸、寮国、柬埔寨等,因而常以东协10国称呼。
意美汽车东协大布局!SUBARUXV马来西亚产扮演关键根据2014东协汽车联合会(ASEAN)公布产销数据,因为政治动荡、经济钝化、与外销不振影响,拖累整体表现,无论产量与销量均双双下跌,2014年东协汽车总销量319万辆,较2013年同期的355万辆衰退了10%;398万辆的总产量较2013年的444万量下跌了10%之多,即便产销均有大幅度下滑,但庞大的内需人口、较低廉的生产成本等,依旧是各车厂角力的战场。
拥有庞大内需的印尼仍旧是东协最大车市,2014年销量达121万辆(-2%);第二大车市的泰国,因为政局动荡抑制买气,再加上取消了汽车首购族的优惠后,致使销量从133万辆衰退至88万辆(-33.74%);第三大车市则为马来西亚,2014年销量达67万辆(+2%)。
不过若是以产量来看,泰国2014年因为当地市场销售不振再加上汽车外销量30%的澳洲市场需求放缓,致使产量从246万辆大幅衰退24%至188万辆,但仍旧是东协龙头;第二大生产基地的印尼,则因为绿色汽车的布局,在2014年以7%的成长将产量提升至130万辆;而马来西亚则以60万辆的规模做为东协第三大汽车生产地。
而SUBARU为了成功打进东协这块市场,便在1986年与新加坡意美汽车集团(Motor Image Group)签订合作协议,受理独家代理权,并在20多年的经营中陆续取得了包含中国南方、香港、印尼、马来西亚、菲律宾、台湾、泰国、柬埔寨、越南等地的代理权,经营的算是相当有声有色。
然而,对于意美汽车而言,要做的并非只是单纯卖车而已,而是希望能够进一步对东协国家汽车产业有所贡献,因此在2011年由母公司陈唱国际有限公司(TCIL)与日本富士重工业株式会社签定MOU(Memorandum of Understanding)合作意向备忘录,正式宣布于马来西亚合作生产组装SUBARU汽车,初期以小型休旅车XV为主,运用陈唱汽车在马来西亚现有的产线组装生产,年产能规模约5千辆,以供应东协市场所需,算是实现在地化生产的第一步,而这项合作案不只是意美与富士重工业务成长策略的一部份,更是扮演着促进东协汽车市场发展的重要关键。
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